• ホビージャパン ホンダ シビック TYPE R FL5 ホワイト
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5933税込

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販売価格:¥5933 税込

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商品の詳細

メーカー:ホビージャパン Hobby JAPAN 品名: ホンダ シビック TYPE R FL5 エンジンデ ィスプレイモデル付 チャンピオンシップ ホワイト (ダイキャストミニカー)品番:HJ641063W スケール:1/64管理番号:06013179TYPE Rブランドを象徴する\"赤\"はRacingとRedの「R」に由来し、FL5でも仕様となっている赤いTYPE Rシートや、立体的なメタルステッカーで再現したフロントグリルの赤バッヂ、ホイールのセンターキャップまで1/64スケールながらTYPE Rにこだわった仕様となっています。また、特徴でもあるTYPE R専用フロントグリル、リアスポイラーステーをエッチングパーツで再現し、ブレーキキャリパーは赤で塗装しています。リアウインドウはスモークガラスを再現し、同スケールのエンジンディスプレイモデルと、コレクションに最適なクリアケース、台座も付属します。初回量産限定としてエンジンディスプレイモデルが付属します。外箱のスレやキズ等は、御了承願います。製造段階での細かな傷や汚れほこり、色ムラ、経年劣化等があるかもしれません。初期不良などあるかもしれませんが、未開封のため、細かく確認が出来ていません。室内展示や収納庫保管していたものです。完全に中古品になります。商品の品質に対し、期待度が高い方は、慎重にご検討ください。#ホビージャパン#HobbyJAPAN#京商#FuelmeModels#EBBRO#エブロ#TARMAC#ターマック#シビック#シビックタイプR#シビックTYPER#FL5#FK8
カテゴリー:ゲーム・おもちゃ・グッズ>>>ミニカー>>>トミカ
商品の状態:未使用に近い
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:東京都
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

1/64 ホンダ シビック TYPE R (FL5) エンジンディスプレイモデル付
1/64 ホンダ シビック TYPE R (FL5) エンジンディスプレイモデル付
ホビージャパン ホンダ シビック TYPE R FL5 ホワイト
ホビージャパン ホンダ シビック TYPE R FL5 ホワイト
1/64 HONDA CIVIC TYPE R FL5 Champ White ホンダ シビック タイプアール FL5  チャンピオンシップホワイト-POP RACE WORLD JAPAN
1/64 HONDA CIVIC TYPE R FL5 Champ White ホンダ シビック タイプアール FL5 チャンピオンシップホワイト-POP RACE WORLD JAPAN
ホビージャパン 1/64 ホンダ シビック タイプ R (FL5) 純正オプションパーツ装着車 チャンピオンシップホワイト
ホビージャパン 1/64 ホンダ シビック タイプ R (FL5) 純正オプションパーツ装着車 チャンピオンシップホワイト
ホンダ シビック TYPE R (FL5) エンジンディスプレイモデル付
ホンダ シビック TYPE R (FL5) エンジンディスプレイモデル付

最新のクチコミ

★★★★

3歳の息子へのクリスマスプレゼントに購入しました。 トミカが大好きな息子にはピッタリでした。 車種によっては、走りが悪いものもありますが問題はありません。 電源をオンにして動かすと、モーターの音が大きいのに驚きました。

  • モモンガマン4603
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

子供が欲しいというので購入しました。 早速開けて遊んでます、

  • paje0433
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

迅速な対応、丁寧な梱包、商品管理がしっかりしており、商品の状態も良いので安心してお取引が出来ます。

  • natuchun
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

3才になる孫への誕生日プレゼントのため購入しました。 今まで持ってた単品のものもしまえて とてもコンパクトです。 孫もとても喜んでます。

  • ジャス0816
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

思ったより大きくてビックリしました。誕生日プレゼントにと購入しました。他の商品とつなげられるのでクリスマスは そちらを購入しようかと思っています。電池が単2というのが痛いところでした〜使うことがなくストックがなかったため 自動は お預けになってしまいました♪みなさんも購入時には ストックしておいたほうがいいですよ!

  • りんごすたー13
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

GTカーの ボディ上面を流れる空気を使用して、ダウンフォースを得る考えは、ありました。いろいろな考えがあり、いろいろなボディタイプのGTかーが、発表されました。このころになると、【リアウイング】を使用するGTカーも出てきました【シャパラル】。今は、シャパラルのような リアウイングが主流になっています。リアウイングを使用せずに GTカーレースをしていたのは、1960年代で 1970年代の GTレースカーは、リアウイングを使用しています。FERRARI 330P3のボディデザインは、今のFERRARIの市販車に生かされています【FERRARI 458Challenge】。今のFERRARIの市販車は、リアウイングを使用していないからです。ちなみに エンジンに関しても、フォードGT40は、トルクタイプですが、FERRARI 330P3は、レスポンスタイプです。FERRARIのエンジンは、レスポンスタイプなので、スペック以上に パワフルに感じます。エンジンの搭載方法も、ダイレクトマウントになりました。つまり、エンジンもリアのフリクションプレートの一部として、使用するようになりました。それだけ、以前よりサスペンションストロークを短くできるので、速く走ることができるようになりましたが、ギアトラブルやパワーユニットトラブルが増えました。今までは、完全に固定されていたものが、振動吸収するために 振動するのですから、ギアのバッククラッシュも微妙に変わります。やっぱりフォーミュラーカーのエンジンマウント方式を、GTプロトタイプカーに使用するのは 難しいと思います。

  • KUMAGORO
  • 42歳
  • アトピー
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購入品